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Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi.

 
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lambretta51
Mashiste habitué

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Joined: 16 Jun 2016
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Votre moto: Mash 400Fh Delphi

PostPosted: Wed 6 Jun - 16:59 (2018)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi. Reply with quote

bonjour, 


Si des propriétaires de 400 équipées en Delphi pouvaient me dire à combien se situe leur ralenti à chaud, ca m'aiderait bien... Le manuel parle de 1500 tours +/- 100 mais ça me paraît peu.


Également, votre ralenti monte-t-il systématiquement à 2200/2000 tours à chaque remise en route moteur chaud, pour redescendre 20 secondes plus tard, même après avoir fait de la route par 30° ? Chez moi, ca le fait meme après un plein de 2 mn, et on m'a répondu que c'était normal...


Merci par avance.
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PostPosted: Wed 6 Jun - 16:59 (2018)    Post subject: Publicité

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Ed Potatoes
Mashiste rodé

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Votre moto: 75 puis Five Hundred

PostPosted: Wed 6 Jun - 18:32 (2018)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi. Reply with quote

Hello Lambretta,
Sur la mienne (FH 2018), ça fait pareil ou à peu près:
 Environ 2100 - 2200 au démarrage puis elle descend à environ 1600 tours. A chaud aussi, mais elle descend plus vite. Si je met un léger coup de gaz (à chaud), elle se met à 1500 tout de suite.
Peut être bien qu'ils n'ont pa mis de capteur de température mais une temporisation. 
(en passant, ma Citroën C4 essence faisait pareil : démarrage 1500 tours puis descente à 750 - 800 tours après un moment, à froid ou à chaud)
_________________
Mash, mal aux...

site à voir absolument: http://moto-securite.fr/
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lambretta51
Mashiste habitué

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Joined: 16 Jun 2016
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Localisation: Grand est
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Votre moto: Mash 400Fh Delphi

PostPosted: Thu 7 Jun - 08:25 (2018)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi. Reply with quote

Merci, c'est curieux cette histoire, ça faisait penser à une sonde qui envoie de mauvaises infos à chaud, mais bon...


Le systeme Delphi doit être une version basique, pas trop compliquée, d'où ce ralenti accéléré au démarrage, quelque soit la température moteur. Par contre, je suis plutôt à 1750 tours ( pile entre les repères 1500 et 2000 ), mais peut on faire confiance au compte tours ??? Le souci est que je cale à froid jusqu'à 5 ou 6 fois si je prends le temps de mettre mes gants, ouvrir la porte de cour, etc. Par contre, si je pars direct et que je m'arrête 1 km plus loin, plus de calage, meme ensuite à chaque arrêt. Bizarre, çe doit être un défaut d'enrichissement à froid.


Bonne surprise en scotchant mon portable connecté à Waze hier:  Presque 10 km/h de moins que la réalité au compteur vers 60/70, mais ensuite le compteur colle littéralement à la vitesse satellite:


78 à 80 compteur et 109 à 110. Vitesse maxi atteinte jusqu'ici: un petit 140 compteur, juste le temps d'y arriver histoire de voir si le moteur tourne bien jusque là, mais à partir de 120 compteur, ça commence à guidonner...
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TT40 normandie
Mashiste en rodage

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Joined: 16 May 2018
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PostPosted: Sun 17 Jun - 23:16 (2018)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi. Reply with quote

Salut même circonstances sur ma tt40 au ralenti à froid comme à chaud. 2000/2200 au démarrage puis 1600 trs ensuite.

Bonnes ballades Okay
_________________
"La liberté appartient à ceux qui l'ont conquise" André Malraux.
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ccharlie
Modérateur

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Joined: 20 Jan 2018
Posts: 871
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Votre moto: SC400_E3

PostPosted: Tue 19 Jun - 21:45 (2018)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi. Reply with quote

Bonsoir
idem même si en injection Synerject Wink
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PostPosted: Today at 11:06 (2019)    Post subject: Valeur ralenti 400 FH avec injection Delphi.

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