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Tête de fourche

 
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Marcassin
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MessagePosté le: Lun 5 Mar - 21:00 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Salut tout le monde!
Je voudrai savoir si il est possible d’adapter la tête de fourche de la TT40 sur une seventy five!
J’adore ce look!
Merci d’avance!!
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MessagePosté le: Lun 5 Mar - 21:00 (2018)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Lun 5 Mar - 21:59 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Salut,

En parlant de la tête de fourche, tu veux dire le carénage à l'avant avec la bulle?
Si c'est de cela que tu parle, ça risque de nécessiter beaucoup de modifications. Il faut construire une "araignée" qui est fixée de façon rigide tout à l'avant du cadre (sur le tube où se place la colonne de direction) car le carénage avec la bulle ne doit pas bouger lorsque le guidon pivote.


Je pense que ça doit être faisable mais d'après ce que j'avais constaté il faut faire beaucoup de soudures.
Attention aussi à voir si le carénage de la TT40 n'est pas trop gros par-rapport à la Seventy-Five, question proportions.
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Marcassin
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 18:57 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Oui c’est de ça donc je parle! Donc y a du boulot  Shocked !!!
En fait j’aime pas trop celle que propose le site mash...
Tu sais pas si on peut trouver une équivalence chez nos cousines Bullit ou autres....?
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Mashiste rodé

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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 22:56 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Je m'étais sérieusement penché sur la question l'année dernière car je voulais moi aussi monter une bulle complète sur ma Cafe Racer.


Sur eBay j'avais trouvé de très beaux carénages pour 150€ (pas vu moins cher malheureusement) mais c'était à peindre et à adapter soi-même.


J'étais allé voir un atelier associatif spécialisé dans les montages et customs de Cafe Racer en tout genre, ils étaient partant pour m'aider à construire l'araignée et à souder le tout, mais ça m'aurais coûté pas mal d'argent (environ 60€ pour l'araignée / les soudures + 150€ la bulle sur eBay).


J'ai mis cette idée de côté car ça représente énormément de boulot et en ce moment je n'ai absolument pas le temps de me pencher là-dessus, mais je garde l'idée dans un coin de ma tête pour plus tard.


En tout cas ça a déjà été fait: sur une 250



Sur une 150 (atelier Ranger Korat)



La structure / l'araignée qu'il y aurait à recréer (exemple provenant d'une Honda CB 550)
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Marcassin
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 23:14 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Genial!!!merci pour toutes ces réponses super rapide qui plus est!
La 250 est juste magnifique!!!
Mais sachant que je suis pas un grand bricoleur comme toi (j’ai vu ta bécane elle est top! Bravo pour le boulot Okay !je pense que je vais me diriger soit sur un autre projet, soit mettre un petit pécule  de côté et me tourner vers un pro pour ce genre de choses. Rolling Eyes
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Ed Potatoes
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 23:15 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

c'est pas trop mon style, mais c'est vraiment du très beau travail.
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 23:30 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Le carénage complet je suis moins fan, je préfère le "demi carénage" (juste la bulle au-dessus avec le moteur visible, comme la TT40).


Mais effectivement c'est très bien fait, j'adore la 250 avec l'énorme réservoir et les commandes ultra-reculées. La 150 de l'atelier Ranger Korat je suis moins fan, je la trouve moins bien proportionnée.
En tout cas ces exemples montrent que c'est faisable... Si on a les moyens de le faire (regarde du côté des ateliers Hong-Kongais ou Taïwanais, c'est eux qui font pleins de montages de carénages, j'avais trouvé pas mal d'exemples. Chez eux la Mash est nommée "Stallions", en cherchant "Stallion Cafe Racer fairing" on trouve quelques exemples.


Il y a celle-là qui est pas mal. On dirait les réservoirs carrés des Orcal Astor.





Merci c'est gentil pour les compliments sur ma petite Mash  Okay   Mais ça reste des modifications assez sommaires, j'aimerai bien savoir souder pour modifier d'avantages de trucs.
Effectivement, il vaut mieux se tourner vers un pro ou des gens qui ont le matos requis pour faire ce genre de montages.
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Two fifty Fab
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 23:42 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

La dernière que tu nous montre est assez jolie en effet, j'aime bien en tous cas, mais les pneus tiennent de la blague...

J'ose à peine imaginer le comportement de cet engin avec des pneus aussi gros et aussi "carrés"... Quel gâchis !
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MessagePosté le: Mar 6 Mar - 23:49 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Apparemment ces pneus sont très à la mode là-bas, c'est la copie des pneus "Firestone" qui étaient à la base plutôt vus sur des customs et bobbers.


Récemment ça s'est pas mal répandu sur les montages "Café Racer Hipster" (BMW et restaurations des vieilles Honda), le membre Djpierred sur le forum en a importé pour les monter sur sa Mash  Okay . Je ne sais pas si c'est homologué en France.
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Two fifty Fab
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MessagePosté le: Mer 7 Mar - 09:03 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

C'est vrai qu'ils sont -à mon avis encore- très beaux, ça je ne dis pas le contraire.

Ils rappellent incontestablement les grandes heures du hot-rodding et des prémices des bobbers qui m'ont fait rêvé moi aussi (mais il y a une vingtaine d'années, avant que cela devienne un accessoire de mode livré clé en main et/ou un un soi-disant signe de rebellitude achetée sur catalogue), mais n'ont rien à faire sur un café racer ou encore moins sur une sportive !

Cela montre à quel point ces motos ne sont pas faites pour êtres pilotées, justes montrées, et n'évoque par conséquent plus chez moi aucun fantasme motocycliste. Elles incarnent davantage la frime que le potentiel plaisir à prendre pour rouler avec, en allant vite, en s'amusant, en allant loin (rayer la mention inutile selon le type de moto concernée). Cela m'évoque plutôt inculture et futilité qu'autre chose...

Oui je sais si certain mangent du clown au petit déjeuner, le mien devait être avarié ce matin ! Mr. Green
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Two fifty Fab
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MessagePosté le: Mer 7 Mar - 12:05 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Je réalise après coup que j'ai déversé mon amertume sans étayer mes propos objectivement, mea culpa...

Voici donc ce que je reproche à ces pneus : à mon avis ils sont tout à fait incohérents sur une moto affichant aussi clairement ses prétentions sportives, car il doivent rendre le pilotage hyper pataud, voire dangereux sur l'angle.
De plus ils doivent représenter un réel handicap en terme de rendement, et doivent sérieusement diminuer la vitesse déjà modeste de l'engin.

Bref, c'est un choix uniquement dicté par l'esthétique, qui transforme à ce point l'agrément et les performances qu'il me semble totalement incongru !

Après c'que j'en dis...
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Ed Potatoes
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MessagePosté le: Jeu 8 Mar - 21:10 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

J'ai zieuté un peu sur gougoule, je crois que la marque de ces pneus est Shinko. Ce sont des sortes d'imitations des Firestone Deluxe "vintage tires" (qu'on trouve sur des sites de vente sur internet).
Ce sont des pneus diagonaux, avec une largeur souvent assez épaisse (rappel : en principe sur un diagonal, la largeur est égale à la taille).
Moi, ce qui m'inquiéterait le plus, ce sont les sculptures qui doivent être infernales sur le mouillé. Ce genre de dessin ne doit pas très bien évacuer l'eau.
Après... chacun ses gouts. Sur un bobber, ça le ferait pas mal. Mais je suis assez d'accord que pour un caferacer, je sais pas trop. OU alors, un caferacer vraiment typé vintage (années vingt) mais alors en plus fin.
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MessagePosté le: Lun 12 Mar - 18:30 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Pas de problèmes Two Fifty Fab  Okay  Je pense que ça va plutôt froisser les adeptes de ces pneus.


Je m'étais renseigné pour dégoter ces pneus car pendant un temps leur look me plaisait, mais après réflexion, il est vrai que ça ne colle finalement pas tant que ça à l'aspect "Cafe Racer" où, à la base, on cherche à avoir une bécane légère, maniable et rapide au détriment de l'esthétique (en enlevant tout ce qui sert à rien).


Effectivement, ces derniers temps ces pneus semblent se destiner à "se montrer / être montrés", c'est à dire qu'ils sont généralement vus sur de bien belles restaurations lors de gros shooting photos ou rasseblements.

Sinon, j'ai trouvé ça:





On dirait que c'est une grosse bulle, dont les pattes sur les côtés ont été coupées. La bulle a l'air d'être montée sur le phare (comme les mini-bulles de chez Mash) et donc elle doit pouvoir pivoter avec la fourche lorsque l'on tourne le guidon. Pour faire ce montage il suffirait de faire juste des languettes qui se fixent sur les pattes du phare, comme les mini-bulles.
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MessagePosté le: Lun 26 Mar - 17:57 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche Répondre en citant

Y a t-il quelqu'un qui essayait de poster une réponse?

J'ai reçu deux fois un mail de notification me disant "qu'une réponse avait été ajoutée" mais quand je clique sur le lien du mail, une page du forum me dit "que le message n'existe pas" et je ne vois pas de nouveaux posts  reflexion
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MessagePosté le: Aujourd’hui à 23:36 (2018)    Sujet du message: Tête de fourche

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