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Sàlü bisàmma

 
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Frantz
Nouveau Mashiste

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Joined: 11 Feb 2018
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Votre moto: GSF 650

PostPosted: Sun 11 Feb - 22:46 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

Bonjour à tous.


Bien qu'habitant Lyon, je suis Alsacien comme mon titre le laisse deviner. Je suis tarmo depuis 19...76 (Si ! Si ! C'est possible) Wink


Je roue en Bandit 650 actuellement. J'envisage une deuxième moto pour faire des promenades tranquilles. Je suis intéressé par la Mash 400 (entre autre) ou même une 125. Je me pose des questions sur la qualité de fabrication, la fiabilité et sur la conception des Mash (2 pots pour un mono !  Shocked ). J'ai commencé à parcourir le forum et vu quelques vidéos. 


Je pense faire un tour chez le concess à Lyon pour un essai. 
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PostPosted: Sun 11 Feb - 22:46 (2018)    Post subject: Publicité

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ccharlie
Modérateur

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Joined: 20 Jan 2018
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Votre moto: SC400_E3

PostPosted: Sun 11 Feb - 23:31 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

Bonsoir et Bienvenu

Comme beaucoup y compris moi avant de se lancer Embarassed
250 ou 400 Question Idea pas pu essayer avec ce beau temps donc en attente
Wink
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Ed Potatoes
Mashiste rodé

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Joined: 28 Sep 2016
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Votre moto: 75 puis Five Hundred

PostPosted: Mon 12 Feb - 19:19 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

Hello.
J'ai une Mash 75 2016 (carbu). Pas eu de soucis avec en 3300km, après près de 4 mois dans le garage pour cause d'hiver, je l'ai redémarré sans aucun problème. Le truc important est que le montage final est fait par le concessionnaire et que ça doit être fait avec soin. Si c'est le cas, on ne perd pas de boulons (ou presque : j'ai perdu un écrou de fixation de feu arrière. Montage sans rondelle d'arrêt. j'ai corrigé ça pour 3 ou 4 euros de quincaillerie chez le bazar du coin). 


Les mash 400 ont quatre soupapes, c'est pour ça qu'il y a deux sorties d'échappement. Les Five Hundred version 2017 ont une injection Delphi qui semble bien ne pas avoir de soucis comme les anciennes "Siemens" (encore montés sur les Scrambler).
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Frantz
Nouveau Mashiste

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Joined: 11 Feb 2018
Posts: 4
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Age: 61
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Votre moto: GSF 650

PostPosted: Mon 12 Feb - 19:46 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

D'après ce que j'ai pu voir sur le Net, c'est le moteur d'une ancienne Honda. 


Le prix de la FH a beaucoup augmenté en 3 ans... Mad
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oldbiker
Mashiste habitué

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Joined: 06 Apr 2015
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Votre moto: FH ECUS3

PostPosted: Mon 12 Feb - 21:23 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

Frantz wrote:
D'après ce que j'ai pu voir sur le Net, c'est le moteur d'une ancienne Honda. 


Le prix de la FH a beaucoup augmenté en 3 ans... Mad


Salut Frantz!


Ma 400 je l'ai payée 4190€ en avril 2015 et le nouveau modèle fiabilisé coté injection de 2017 est à 4490€ donc elle a prit 300€, moins que les 1,7% que Macron m'a pris sur ma retraite Mad
Bon, ils ont supprimé le porte-paquet et tout le système pair d'injection d'air à la sortie d'échappement ce qui  doit leur faire une belle réduction des coûts et par là une belle marge Smile  mais il faut bien vivre!


Quand aux 2 sorties du mono, la culasse comporte 2 soupapes d'admission et 2 sortie d'échappement, moteur de base Honda des années 70/80 réputé costaud  Okay
Je m'amuse bien avec cette bécane super maniable avec son poids de 125! pas de regrets elle tourne impec!


Vivement le printemps Cool  Bonne soirée.
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Ed Potatoes
Mashiste rodé

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Joined: 28 Sep 2016
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Age: 50
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Votre moto: 75 puis Five Hundred

PostPosted: Mon 12 Feb - 21:44 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

ben chez moi, le modèle 2018 de la Five Hundred est vendu l'équivalent de 4850 euros. Comme d'hab, tout est au moins 10% plus cher en Suisse. Là ça va encore, le plus souvent c'est 30%.
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Frantz
Nouveau Mashiste

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Joined: 11 Feb 2018
Posts: 4
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Votre moto: GSF 650

PostPosted: Mon 12 Feb - 21:50 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

Merci pour ce retour, Oldbiker ! Merci  Demain, j'irai faire un tour avenue de Saxe à Lyon. 


Pour le prix, il ferait mieux d'être sage. La concurrence est rude et la réputation de la FH n'est pas très bonne. Sûr qu'elle a de la gueule, mais ça ne suffit pas. J'ai passé l'âge des séances de mécanique improvisée en pleine campagne, en hiver ou juste avant d'aller au boulot parce que Madame n'est pas d'humeur.


Il y a des 125 qui sont moins chères, plus légères et qui présentent très bien (Astor) à un prix plus raisonnable. 
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Ed Potatoes
Mashiste rodé

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Joined: 28 Sep 2016
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PostPosted: Mon 12 Feb - 22:15 (2018)    Post subject: Sàlü bisàmma Reply with quote

L'Orcal pèse 125 kg "à vide" et selon le catalogue, la Mash 75 pèse 112 kg.


Sur ma carte grise, la Mash pèse 190 kg "à vide" mais avec les "fluides fonctionnels" et 75 kg de conducteur. Ce serait donc 115 kg.
A vide mais avec 75 kg de conducteur... pas très cohérent tout ça. 
Poids à vide, ça devrait être sans l'essence mais avec l'huile et le liquide de freins. 
...et puis moi je fais un peu plus de 75 kg... Wink
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PostPosted: Today at 00:31 (2019)    Post subject: Sàlü bisàmma

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